本报（记者郭海芳）为了构建合理的布局、结构优化、互联、严格控制的综合控制网络，实现对重点货源、重要省境口岸、主要路网通道的有效监控，我省重点路网通道建设工程总署省内现有公路超限检测站166个，优化布局，并增设6个公路省界超限检测站。这是记者1月5日从省政府办公室发布的《河南省公路超限检测站布局》调整计划获取信息。
    
     根据规划，省级干线公路超限检测站主要控制货物来源、货运通道、道路出入口关键节点等重要路段，调整同一路段之间距离较短、重叠的检测站。功能、设置不合理、每天车辆少于3500辆、在城市规划范围内或者改变路段内换乘车站。按照总量不变的原则，超限检测站110个，超限检测站35个。为145个现有的国道干线公路（包括黄河公路大桥）保留。原则上，黄河大桥两端分别设置超限检测站，动态检测黄河浮桥，以移动处理为主。省道的入口。省政府批准的16个超限检测站中，有5个在省界内没有变化。市区周边11个检测站调整到省界入口，设立6个超限检测站。同时，在省内326个高速公路收费站中，选择大车流量收费站进行流量控制。对现有5个超限检测站进行调整，使之适应国家和省级干线公路，通过设置物理隔离设施进行超限控制工作。
    
     对省级公路超限检查站布局进行优化调整后，基本可以覆盖省级煤炭、钢铁、砂石、散货源等区域。超限检查站的网络半径为30公里，覆盖率超过90%。（3）9