2012年5月底，北京率先在全国范围内实施了汽油和柴油地方标准第五阶段。实践证明，提高油品质量有助于提高空气质量，中国其他城市正在呼吁加速提高汽车油质量。为适应汽车工业的要求和规定，应努力提高汽油和柴油产品的质量。目前，国内石油产品理化指标与欧洲、美国等发达国家存在差距。虽然尺寸越来越小，但在性能上仍存在许多问题，需要进一步改进。

中国汽车燃料的更大问题是，大部分燃料都是由催化裂化装置生产的，导致燃料组分中烯烃含量高。在发动机内部的燃烧过程中，燃料和汽油中的锈渣等杂质颗粒被燃烧。Ne形成硬碳沉积物，沉积在节流阀、喷嘴、进气阀和燃烧室中。一旦积碳过多，燃烧室sp发动机排气门将变窄，导致燃油消耗增加、动力降低、烟气等有害物质排放等一系列问题。

解决这些问题的更有效途径就是向燃料中添加燃料。国内外研究表明，在车用燃料中添加有效的添加剂，可以起到净化、减少排放、减少冷凝、支撑燃料、除碳等功能。严格控制燃料质量控制和排放标准。除了遵守《世界燃料法》标准外，他们还提出了更高的燃料标准。关键是提高燃料的内部质量，严格控制燃料内部质量。确定燃料中的有害物质，并确保燃料性能指标，尽可能满足因此，在欧美等发达国家，燃油添加剂产品在炼油工业中非常普遍。

化学添加剂是炼油工业中更早和更古老的添加剂，广泛用于炼油企业。常用的添加剂有抗爆剂、金属钝化剂、抗氧化剂、防冰剂、抗静电剂、流量、缓蚀剂、十六烷值改进剂。该产品针对性强，能提高燃料的理化指标，满足国家标准要求，但由于原油质量差，冶炼工艺落后，我国成品油在实际使用过程中不能得到充分利用。全国范围内的质量门事件充分表明，我国石油企业内部绩效指标有待提高，绩效指标的缺失不能通过增设来弥补。化学燃料添加剂。相反，一旦过量使用化学燃料添加剂，它也可能对发动机造成新的损坏。

物理燃料添加剂是近年来在中国更新的专利产品，是中国第一种非处方燃料添加剂，在静态条件下，油的化学性质没有改变，而不影响油的理化指标。机制，它们可以显著改善添加到产品油中的油。

1.环境保护：同时减少一氧化碳、烃类、氮氧化物等三大污染物和PM（颗粒物）的排放，以解决这个世界性的难题。

2.安全性：有效清除发动机气缸内旧的碳沉积物，有效抑制新胶体和碳沉积物的形成，使输油管道更加畅通，确保石油使用的安全性，有效降低油品质量门事件发生的可能性。

动力学：物理燃料添加剂通过在燃烧过程中分裂燃料链来提高雾化和燃烧效率。车主通常认为节气门更轻，驾驶乐趣也更高。

4。经济性：通过添加物理燃料来优化产品，使普通燃料更耐燃，长途行驶，更高节油率可达10%以上。

1.绝对安全：100%原料的高质量3_喷气燃料也来自国内，是所有石油产品中精炼程度更高的。各种先进的物理技术用于纯燃料基底，而不改变燃料的化学性质，也不需要新的r。产生E。

2.显著的效率：不仅可以减少排放，而且可以彻底清除发动机气缸内的旧积碳，有效抑制新积碳的产生，使发动机保持或恢复到新车的工作状态，使燃油消耗为：更经济、节能。

质量稳定性：物理技术产品与汽油、柴油混合均匀，不分层，不沉淀，添加后静置时间越长，效果越好。

目前，国内成品油提质速度远远落后于新排放标准的实施，导致车用油不匹配问题更加突出，成品油市场迫切需要能够快速提高产品和技术。ogy弥补了传统添加剂的缺陷，如果能广泛地应用于成品油工业，可以有效地改变目前油品不平衡的状况，减少质量门事件的发生，保护大量的车辆。