四维地图新自主品牌总经理邓伟告诉车云军，这是市场上唯一优化先进技术芯片平台的车辆联网解决方案。

春节前，车云军与四维地图高级副总裁景木汉就2016年国内汽车联网产业和产品的发展趋势进行了交流。今年rking标准配置的增长是有限的，相比之下，后者加载网络的发展空间更大，而且将围绕新的大数据业务模式诞生，所以现阶段更值得下注。

因此，2月26日，在深圳国际汽车整修服务博览会（AAITF）上，车云菌看到了第一张四维新人像图。配合杰出的定额技术——芯片级优化有趣驱动WeLink产品解决方案；第二，本程序已在华阳飞格公司建成，并辅以良好的后装机硬件，将予以销售。

四维图形负责新后备业务的独立品牌总经理邓伟告诉车云军，该方案是AC8327市场上唯一优秀的技术芯片平台，用于优化汽车联网解决方案。该解决方案具有广泛的兼容性，支持定制，实现机车系统与手机系统的兼容性，支持不同场景下的全语音接入。生态圈通过第三方开放平台、AppStore等利用现有的海量应用软件构建而成，此外，新的地图和四维地图的动态交通数据，以及更新的接入点滴旅行、微消息等实时大数据也整合了广告。解决方案的数据优势。

根据许多车云军的理解，基于与先进技术的伙伴关系，芯片级有趣的驱动WeLink产品与以前的产品相比有两个明显的差异。

首先，增强用户体验。值得注意的是，在该方案的支持下，导航、微邮件、音乐等APP应用程序，手机映射等基本软件可以直接在硬件底层进行任务处理，大大提高了Pro的效率。同时，通过硬件解码技术，提高了机车和机车的响应速度，通过特定的降噪算法，增强了车载环境下的语音体验。

第二，缩短汽车产品上市时间。业内人士知道，以APP开发为例，为了使二次开发APP方便，软件、硬件会封装很多功能，因为每个后期的堆栈实际上是效率的降低。三维图形与先进的技术紧密配合，适应性工作大多是基于底层芯片来完成的，后者适应于汽车，匹配和兼容性将变得更加容易。占用时间，上市时间，提高产品稳定性和附加值，大大节省研发和时间成本。

邓伟告诉Che Yunjun，事实上芯片级优化是所有APP应用中的更高水平（苹果iOS系统的优秀性能很大程度上来自硬件和软件解决方案的集成），而不仅仅是四维图形做新点子，我们都知道，但是为什么只有四维图形才能达到新的结局和杰出的分支事实上，这仍然取决于双方的深层次合作。芯片制造商必须做的工作非常复杂。芯片本身的底层非常复杂。如果我们把东西包起来，就更复杂了。据说我们携带了一张四维地图的新轿子。没有绝对的信任和密切的合作，我们根本做不到。

去年10月，NavInfo集团2015年用户大会宣布了与合资技术的战略合作，通过合资公司在后装和巨型装运领域的绝对优势，双方在先进技术的帮助下，能够满足彼此的需求，实现汽车联网产品在后装市场的快速配送；通过四维图形，先进的技术加快了前装市场的布局和渗透。从某种意义上说，这是真正的双赢局面。IDE的合作，第一个产品很快就出来了。

按照邓伟的意思，与杰出的技术、导航、联通等产品的合作只是第一步，未来将在ADAS、汽车电子等领域深入整合，拿出自己雄厚的资源。动力电子学是无限的，后者将具有更大的爆发力。

除了杰出科技董事长卢平新之外，车云军还在四维新九州展览会记者招待会上见到了飞格集团总经理周惠和华阳集团总工程师陈卓。飞格和华阳是第一批在火车上携带四维图形新技术、优秀芯片级优化有趣驾驶四维图形的品牌公司。周辉说，今后，该方案将完全应用于飞格光荣系列机车。，适用于丰田、大众等车型。

有业内人士认为，四维图新公司与飞格和华阳联手后，于去年初步完成了后装市场的框架布局。莲、腾瑞万里）在股票方面有很好的助手，除了技术优秀外，还与东软集团、华为达成了战略合作协议，四维后方市场的新布局图景进一步突显了决心。

对于飞戈、华阳、帮助等背心品牌而言，除了在一定程度上增强其产品实力外，更重要的是整体资源优势的新手四维，包括腾讯第二大股东，合作伙伴逐一下降，一旦几个方块变成一个关节力，爆炸力会很强。真是太神奇了。